DL E&C sa att de har slutfört byggandet av Singapore Tuas Terminal 1 havsdeponi.
Singapore arbetar för närvarande med Tuas Terminal-projektet för att skapa världens största hamn.
När alla fyra faserna av projektet är avslutade 2040 kommer det att återfödas till en superstor ny hamn som kan hantera 65 miljoner TEU (TEU: en 20-fots container) per år.
Singapores regering planerar att skapa en smart megaport i världsklass genom att flytta befintliga hamnanläggningar och funktioner till Tuas Port och introducera olika nästa generations hamnteknologier, inklusive ett obemannat automationsoperativsystem.
DL E&C undertecknade ett kontrakt med Singapores hamnmyndighet i april 2015.
Den totala byggkostnaden är KRW 1,98 biljoner, och projektet vann tillsammans med Dredging International (DEME Group), ett belgiskt företag specialiserat på muddring.
DL E&C ansvarade för byggandet av piranläggningarna, inklusive förbättring av deponimarken, tillverkning av kaissoner och installation för hamnen.
Den miljövänliga designen
På grund av Singapores geografiska särdrag kan de flesta byggmaterial anskaffas genom import från grannländerna, så materialkostnaderna är höga.
Framför allt krävde Tuas hamnprojekt en enorm mängd bråtestenar och sand eftersom det involverade ett enormt offshore-återvinningsprojekt som var 1,5 gånger större än Yeouido, och höga kostnader förväntades.
DL E&C fick mycket beröm av kunden för sin miljövänliga design som minimerar användningen av spillror och sand från beställningsstadiet.
För att minimera användningen av sand användes den muddrade marken som genererades i processen för muddring av havsbotten så mycket som möjligt för deponi.
Från tidpunkten för utformningen studerades den senaste jordteorin och säkerheten granskades noggrant och cirka 64 miljoner kubikmeter sand sparades jämfört med den allmänna återvinningsmetoden.
Detta är ungefär 1/8 av Namsan-berget i Seoul (cirka 50 miljoner m3).
Dessutom användes en innovativ konstruktionsmetod för att ersätta bråtestenarna med en betongkonstruktion istället för den allmänna skurförebyggande designen som placerar stora bråtestenar på havsbotten.