US Army Corps of Engineers påbörjade muddringsarbetet för kanalunderhåll i Southwest Pass för räkenskapsåret 2023 (FY 23) den 29 januari 2023, med mudderverket GLENN EDWARDS (Manson Construction).
Mississippi River Ship Channel-fördjupningsprojektet nådde nyligen ytterligare en milstolpe när New Orleans Baton Rouge Steamship Pilots Association (NOBRA) ökade sin maximala djupgående rekommendation till 50 fot från Mile 175 Above Head of Passes (AHP) till Mile 88 AHP.Det tidigare utkastet till rekommendation hade begränsats till 49 fot över Mile 106 AHP (Huey P. Long Bridge).
USACE avslutade tidigare fas 1 och fas 2 av det historiska projektet för att fördjupa Mississippi River Ship Channel Deepening (MRSC) till 50 fot.De områden av fartygskanalen som krävde muddring för att ge den djupare djupgående kanalen fördjupades mekaniskt upp till Smoke Bend vid Mile 175 AHP.Kanalen ovanför Mile 175 AHP förväntas vara mekaniskt fördjupad i faser 3-5 (uppskattat) till 2027.
Industrihopparmudderverket GLENN EDWARDS (Manson Construction) återupptog muddringen i SWP från Mile 3,5 BHP till Mile 5,0 BHP på kvällen den 11 mars efter en kort paus för att svara på kanalförhållanden utanför LMR.
GLENN EDWARDS slutförde Southwest Pass Hopper Dredge Rental Contract #2-2021 och arbetar nu under Southwest Pass Hopper Dredge Rental Contract #1-2022, ett hyreskontrakt för 23 tidig tilldelning av hopper mudderverk, som förväntas slutföras i slutet av juli (2023) ).
Industriell mudderverk PADRE ISLAND (Great Lakes Dredge & Dock) kommer att börja arbeta under Southwest Pass Hopper Dredge Rental Contract #2-2022 i slutet av mars 2023. Detta är det andra av de två tidiga kontrakten för tilldelning av hopper för FY 23.
USACE mudderverk WHEELER arbetade i SWP under beredskapsövning #1-2023 från 23 februari till 11 mars (2023).WHEELER är planerad att återuppta muddringsoperationen i SWP under beredskapsövning #2-2023 denna vecka, och arbeta fram till den 3 april (2023).