MODEC, Inc. har meddelat att de har undertecknat ett försäljnings- och köpavtal (SPA) med Equinor Brasil Energia Ltd, ett dotterbolag till Equinor ASA, för att leverera ett flytande fartyg för produktion, lagring och avlastning (FPSO) för att producera fältklustret Pao de Acucar, Seat & Gavea i blocket BM-C-33 i Campos Basin utanför Brasilien.FPSO är en av de mest komplexa anläggningarna i MODEC:s historia, som hanterar stora volymer exporterad gas med stort fokus på minskning av växthusgasutsläpp.
SPA är ett totalentreprenad i två faser som omfattar både Front End Engineering Design (FEED) och Engineering, Procurement, Construction and Installation (EPCI) för hela FPSO:n.Eftersom Equinor och partners tillkännagav det slutliga investeringsbeslutet (FID) den 8 maj 2023 efter slutförandet av FEED som hade startat i april 2022, har MODEC nu tilldelats fas 2 av kontraktet för EPCI för FPSO:n.MODEC kommer också att förse Equinor med drift och underhåll av FPSO:n under det första året från dess första oljeproduktion, varefter Equinor planerar att driva FPSO:n.
FPSO-fartyget kommer att placeras ut på fältet, beläget i den gigantiska "pre-salt"-regionen i den södra delen av Campos Basin, cirka 200 kilometer utanför Rio de Janeiros kust, och permanent förtöjd på ett vattendjup av cirka 2 900 meter .Det spridda förtöjningssystemet kommer att levereras av MODEC-gruppen SOFEC, Inc. Equinors fältpartners är Repsol Sinopec Brazil (35 %) och Petrobras (30 %).FPSO-leveransen förväntas vara 2027.
MODEC kommer att ansvara för designen och konstruktionen av FPSO:n, inklusive bearbetningsutrustning för topsides och marina skrovsystem.FPSO:n kommer att ha toppsidor utformade för att producera cirka 125 000 fat råolja per dag samt producera och exportera cirka 565 miljoner standardkubikfot tillhörande gas per dag.Dess minsta lagringskapacitet för råolja kommer att vara 2 000 000 fat.
FPSO:n kommer att tillämpa MODEC:s nybyggda, fullständiga dubbelskrovsdesign, utvecklad för att rymma större ovansida och större lagringskapacitet än konventionella VLCC-tankfartyg, med en längre designlivslängd.
Genom att dra nytta av detta större utrymme på ovansidan blir denna FPSO den andra helt elektrifierade FPSO:n utrustad med Combined Cycle System for Power Generation som avsevärt minskar koldioxidutsläppen jämfört med konventionella gasturbindrivna system.
"Vi är oerhört hedrade och stolta över att bli utvalda att tillhandahålla en FPSO för BM-C-33-projektet", kommenterade Takeshi Kanamori, VD och koncernchef för MODEC."Vi är lika stolta över det förtroende som Equinor uppenbarligen har för MODEC.Vi tror att denna utmärkelse representerar ett starkt förtroendeförhållande mellan oss, byggt på det pågående Bacalhau FPSO-projektet såväl som vår starka meritlista i pre-saltregionen.Vi ser fram emot att ha ett nära samarbete med Equinor och partners för att göra detta projekt till en framgång.”
FPSO:n kommer att vara det 18:e FPSO/FSO-fartyget och 10:e FPSO:n i pre-saltregionen levererad av MODEC i Brasilien.